Author: Voiles en Baie

Régates valéricaines – saison 2015

Classement par course

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Installation de winchs

Cette semaine installation de winchs Harken 20 ST sur le Super Arlequin So Good ! Le Tableau de tailles permet de sélectionner les Winchs en fonction des applications et des dimensions du gréement.

Harken offre une grande gamme de winchs : Aluminium Winchs Radial Aluminium à 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou « Plain Top » (sans self-tailing). Winchs Classiques Aluminium 1 Vitesse, Plain Top (sans self-tailing) pour les tailles 6 et 8; winchs self-tailing 2 et 3 vitesses à partir de la taille 980, en aluminium ou aluminium/acier inoxydable. Chrome : Winchs Radial Chrome avec poupée chromée, embase et dessus en composite noir, 1, 2 et 3 vitesses self-tailing. Winchs Classiques tout chrome avec poupée, embase et dessus chromés, 1, 2  et 3  vitesses, 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top. Acier inoxydable : Winchs avec poupée, embase et dessus en acier inoxydable ; self-tailing 2 et 3 vitesses, Winchs 4 vitesses dans certaines grandes tailles. Bronze : Winchs 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top. Fibre de carbone : Winchs en fibre de carbone 2 et 3 vitesses, self-tailing ou « Top Cleat » (avec taquet). Veuillez contacter Harken pour commander les winchs pour grands voiliers de croisière, Mégayachts et Grand Prix Racing. Winchs motorisés : Choix des Winchs à motorisation électrique ou hydraulique et des composants du système. Veuillez contacter Harken pour toute commande de Winchs hydrauliques.

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Nous avons équipé SO GOOD – Super Arlequin

VIDÉO _ Super Arlequin construit par le chantier Quéré à La Rochelle, moins de 300 exemplaires, 2 modèles de pont, changement en 1977 : Longueur – 9,20m; largeur: 2,92m; TE: 1,70 ou 1,40m; déplacement 2 500 kg, lest: 1 200 kg, SV au prés: 41,5m2

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13 secondes sur le Super Arlequin, dimanche 22 mars 2015  

First 30 Brilogan habillé en Elvstrom Sails !

VIDÉO _ Le First 30 est un modèle de voilier français du constructeur Bénéteau, apparu sur le marché fin 1976. Il est présent pour la première fois ausalon nautique de Paris (CNIT) de janvier 1977. Ce voilier monotype a été choisi pour le Tour de France à la voile de 1979 à 1981. Une série de voiliers du même nom est lancée par Bénéteau en 2010. Le First 30 est construit en fibre de verre polyester stratifié sur moule femelle. L’échantillonnage des tissus (mat et roving stratifiés à la main) est généreux. Dans le contre-moulage des fonds, remontant jusqu’à la ligne de flottaison, sont stratifiées les varangues en bois. Ce contre-moule de couleur chocolat intègre certains aménagements (évier, bloc cuisinière, équipets). Les cloisons transversales en contreplaqué, stratifiées à la coque et au pont, participent à la rigidité de l’ensemble. Le pont en sandwich verre-balsa-polyester est rapporté/collé à la coque, assemblage renforcé par le rail de fargue en aluminium boulonné à travers la liaison pont-coque.

Spi Elvstrom Sails pour Marin

VIDÉO _ Premier bateau aux emménagements contre-moulés, le Sylphe a marqué une date dans l’histoire de la plaisance. Vif, stable et raide, c’est une bonne unité où rien ne manque pour la croisière à trois. Son cockpit est un peu juste. Les unités anciennes souffrent parfois d’un délaminage du pont et de problèmes d’étanchéité autour des hublots. Le Sylphe est le premier voilier dessiné et fabriqué par Michel Dufour dans l’entreprise qui s’appelait à ce moment-là Le Stratifié Industriel à La Rochelle(France). Il a été produit à 410 exemplaires de 1964 à 1974. Pourquoi ? Influencé par les formes qu’impose la jauge international, bien des gens sont persuadés que pour marcher au près un voilier doit être fin et élancé. : l’inverse du Sylphe. Cing ans plus tard, après les victoires des Arpège, Tinas et autres bateaux au maître-bau important, on a oublié ces principes : la largeur du Sylphe ne choque plus. Un Sylphe a participé à la première Mini-Transat.

Territoire couvert . Picardie

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TERRITOIRE COUVERT . Pour tous les secteurs d’activité (voilerie, gréement, accastillage, voiles d’ombrage), Voiles en Baie couvre la côte allant du Touquet à Dieppe et la Picardie intérieure.

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Frédéric Fallet . Agent Elvstrom Sails

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FREDERIC FALLET . Fort de ses compétences et de son ancienneté dans le métier, Frédéric est le gérant de cette entreprise. Depuis son plus jeune âge il évolue dans le milieu maritime, fin régatier il a travaillé 18 ans au bureau d’étude, responsable de la section gréement voilerie du chantier naval EMTCM à Saint-Valery-sur-Somme. Voiles en Baie est une marque qui est basée sur la relation de confiance avec le client, sur la pérénité des bons rapports établis ou à établir. Frédéric apporte une valeur ajoutée sincère et non négligeable au produit fini.

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AGENT ELVSTROM SAILS . Pour sa partie voilerie, Voiles en Baie est agent de la marque Elvstrom Sails. Elvstrom c’est une histoire d’hommes et d’innovations. Un parcours de marins et d’entrepreneurs. Cette année la marque fête ses 60 ans, gage de sagesse, de reconnaissance dans le milieu du nautisme.